OBWODNICA STRZELNA CORAZ BLIŻEJ. RAPORT ŚRODOWISKOWY OTWIERA DROGĘ DO KLUCZOWEJ DECYZJI

Do Urzędu Miejskiego w Strzelnie trafił kompletny Raport oddziaływania na środowisko dla planowanej obwodnicy miasta. Dokument ten umożliwia burmistrzowi rozpoczęcie procedury wydania decyzji środowiskowej, czyli ostatniego etapu administracyjnego przed wejściem inwestycji w fazę „zaprojektuj i wybuduj”. Po latach starań gminy projekt wchodzi w decydującą fazę przygotowań.

Obwodnica Strzelna to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji drogowych w regionie. Od lat mieszkańcy zmagają się z uciążliwym ruchem tranzytowym prowadzonym przez ścisłe centrum miasta, gdzie krajowe drogi nr 15 i 25 przecinają Rynek i biegną wąskimi ulicami, nieprzystosowanymi do ciężkiego transportu. Hałas, spaliny, korki i zagrożenie dla pieszych stały się codziennością, a samorząd od dawna zabiegał o rozwiązanie tego problemu.

Przełom nastąpił wraz z opracowaniem i przekazaniem do urzędu pełnego Raportu oddziaływania na środowisko. To dokument, który pozwala burmistrzowi Strzelna przystąpić do procedury wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Według szacunków urzędu zakończenie tego etapu zajmie około pół roku, po czym inwestycja będzie mogła przejść do realizacji w formule „zaprojektuj i wybuduj”.

Preferowanym przebiegiem obwodnicy jest wariant 2b, oznaczony w dokumentacji kolorem pomarańczowym. Zakłada on budowę 9,1 km nowej drogi w przekroju jednojezdniowym 1×2. Około 6 km nowej DK15 ominie Strzelno od zachodu i północy, natomiast 3 km nowej DK25 poprowadzi ruch wschodnim obrzeżem miasta. Taki układ pozwoli wyprowadzić ciężki transport z centrum i znacząco poprawić bezpieczeństwo oraz komfort życia mieszkańców.

Ważnym elementem prac projektowych były konsultacje społeczne. Po spotkaniu informacyjnym w październiku 2023 roku mieszkańcy Jeziorek, sołtys Tomasz Adamczak oraz burmistrz Dariusz Chudziński zgłosili potrzebę budowy ronda lub bezpiecznego zjazdu z DK15, wskazując na częste kolizje na obecnym skrzyżowaniu. GDDKiA oraz projektanci z firmy TRAKT przygotowali dodatkowy wariant przebiegu obwodnicy, który uwzględnia te postulaty, co pokazuje, że głos mieszkańców realnie wpływa na kształt inwestycji.

Burmistrz Strzelna wielokrotnie podkreślał, że obwodnica nie jest obietnicą wyborczą, lecz efektem konsekwentnej, wieloletniej pracy. Przez trzy lata gmina wspólnie z GDDKiA i firmą TRAKT opracowywała Studium Techniczno‑Ekonomiczno‑Środowiskowe, którego koszt wyniósł 3 mln zł. Szacunkowy koszt budowy obwodnicy to 500–600 mln zł. Jak mówił burmistrz, do realizacji inwestycji potrzeba cierpliwości, zgody i odrobiny szczęścia, ale projekt jest na dobrej drodze.

Obwodnica Strzelna powstaje w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030. W województwie kujawsko‑pomorskim planowanych jest sześć takich inwestycji, a Strzelno – jak sugerował dyrektor GDDKiA Sebastian Borowiak – może być realizowane szybciej niż obwodnica Kruszwicy. Łącznie w regionie powstanie blisko 48 km nowych dróg krajowych.

Po uzyskaniu decyzji środowiskowej inwestycja przejdzie do etapu przygotowania dokumentacji projektowej, a następnie do przetargu w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Według harmonogramu GDDKiA budowa ma rozpocząć się w latach 2029–2031. Choć do wbicia pierwszej łopaty pozostało jeszcze kilka lat, proces inwestycyjny wkroczył w decydującą fazę, a obwodnica Strzelna staje się realnym, administracyjnie zaawansowanym przedsięwzięciem.

Dla mieszkańców oznacza to jedno: po dekadach oczekiwań nadchodzi czas, w którym ciężarówki i tranzyt przestaną przecinać serce miasta, a Strzelno odzyska swój spokojniejszy, bardziej przyjazny charakter.